Семь Чудес Света
     Александрийский Маяк
     Египетские Пирамиды
     Висячие Сады Семирамиды
     Галикарнасский Мавзолей
     Статуя Зевса Олимпийского
     Колосс Родосский
     Храм Артемиды Эфесской

Современные Чудеса
     Асаунская Плотина
     Аэропорт Кансаи
     Космический Центр
     Конкорд
     Оперный Театр в Сиднее
     Сирс-Тауэр
     Тунель под Ла-Маншем

Великие Чудеса Франции
     Версаль – Дворец-Парк
     Горячая Гора
     Пирамида в Океане
     Смиренный Дар
     Триумф без Триумфатора
     С Внутренностями Наружу
     Кинотеатр-Шар
     Ажурный Металл
     Монументальный Виадук
     Шамбор
     Фонтенбло
     Этот Необычный Сомюр
     Нотр-Дам де Пари

Связь с нами
Тунель под Ла-Маншем

Тунель под Ла-Маншем Самый длинный в мире подводный туннель проходит под Ла-Маншем и соединяет Англию с Францией. Это поразительное инженерное сооружение. Длина туннеля немного превышает 50 километров, 38 из которых проложено под морским дном. Туннель под проливом был открыт в 1994 г. как часть современной транспортной системы, соединяющей Британию с континентом.

За последние 200 лет разрабатывалось множество способов преодоления Ла-Манша. Туннель был впервые предложен в 1802 году, а Комитет по его созданию был сформирован уже в 1892 году. Некоторые инженеры говорили даже о строительстве моста над проливом. В 1985 г. британское и французское правительство предложили компаниям всерьёз заняться разработкой планов туннеля. Через год они выбрали лучший из 9 проектов.

В реальности существуют три туннеля: два железнодорожных и один служебный. Работы были начаты на английском берегу в декабре 1987 г., а на французском - на три месяца позже. Огромные машины с вращающимися режущими головками тратили по месяцу на прокладку каждого километра. В целом прокладка туннеля заняла три года.

Туннели прокладывались в среднем на 45 метров ниже морского дна. Когда две половинки служебного туннеля разделяло всего 100 метров, вручную был прорыт небольшой туннель для их соединения. Рабочие встретились в конце 1990 г. Завершение двух железнодорожных туннелей произошло 22 мая и 28 июня 1991 г.

Ещё через семь месяцев была закончена прокладка всех трёх туннелей, и приступили к укладке рельсов. В это время инженеры работали над железнодорожными терминалами в Фолькстоуне, в Англии, и недалеко от Кале, во Франции. Туннель открыли королева Елизавета II и президент Миттеран 6 мая 1994г.

Машины используют поезда туннеля как движущееся шоссе. Они въезжают в вагон на одном конце и выезжают из него на другом после 35-минутного переезда. Электровозы развивают скорость до 160 километров в час.


Наши партнёры:
Ре Инжиниринг. Реализуем миниканалы legrand 32х12,5 мм без перегородки, серый. | Статьи о управляющей компании. Пиф (Екатеринбург). Узнать больше о управляющей компании. | качественные земляные работы, аренда экскаватора с гидромолотом - земляные работы проект. | Нужен загородный дом? My Homes - элитный загородный дом в Покровском | кран балка | машина в аренду | propecia | Achat de Viagra en ligne | качественные бизнес-планы ЧП


| <<< Назад | Дальше >>> |


Великие Чудеса России
     Вовнушки
     Новгородский Детинец
     Между Азией и Европой
     Дольмены
     Подарок Царицы
     Каменный Цветок на ВВЦ
     Резиденция на Воде
     Каприз Арсения Морозова
     Пряничная Готика
     Свято-Троицкая Лавра
     Нарышкинская Роскошь
     Спорный Храм
     Загадка Кочевников
     Храм-Памятник
     Высотная Доминанта
     Непокоренная Сююмбике
     Главная Площадь Страны
     Двадцатиглавое Чудо
     Зело Дивно!
     Главная Высота
     Драматический Трактор
     Земляной Дворец
     Кто Украл Хомуты?
     В 4 раза Меньше
     Всем Мостам Мост!
     Удивительная Дуга
     Казанский Монастырь
     Буддийский Центр
     Вознесенский Собор
     Тобольский Кремль
     Крейсер «Аврора»
     Покровский Собор
     Петра Творенье
     Московский Кремль


Copyright © 2006 by 7Miracle.Info